Suzuki Raider 150 độ khủng của biker Việt

Top xe Suzuki Raider 150 độ, những mẫu xe Suzuki Raider 150 độ khủng  lấy cảm hứng từ phiên bản Raider 150 phiên bản Fi của Việt Nam dọn lại một số tiểu tiết từ phiên bản Satria của Indo kèm theo đó là loạt đồ chơi kiểng 

Suzuki Raider 150 hay Satria F150 là dòng HyperUnderbon đang rất đuợc ưa chuộng trong cộng đồng chơi xe côn tay hiện nay. Mẫu xe này ngoài việc hướng tới các Biker đam mê tốc độ cao ra thì đây còn đang là nguồn cảm hứng cho các dân chơi xe kiểng phát họa lên thành siêu phẩm khi trang bị nhiều phụ tùng đồ chơi cực chất.

Raider 150 độ siêu bắt mắt với gói phụ kiện hàng hiệu

Vẫn là góc ảnh quen thuộc của phần ghi trong trần nơi mà các dân chơi thường độ chế chiều nhất bởi vị trí này được show ra hoàn toàn và không bị cạ cấn nên rất dễ dàng thay thế, cùm tay thắng Brembo RCS 19 phiên bản Corsa Corta vốn đã quá quen thuộc với anh em chơi xe từ 2 năm nay

bởi ngoại hình vô cùng đẹp đi kèm cùng nhiều hiệu năng ưu việt. Kết hợp cùng bình dầu X1r làm ổ chứa dầu phụ. Phía tay côn là bộ cùm Accossato đến từ Ý cho khả năng cắt côn êm ái nhẹ nhàng đến tuyệt vời tông màu đỏ khá nổi bật và hợp màu với bình dầu.


Về phía cùm công tắc bên trái lạ mắt hơn khi chủ xe sử dụng sản phẩm của Honda CB650F để làm đẹp cho con xe nhà Suzuki của mình, còn bên phải là cùm TFX của Yamaha có thể nói là ba hãng xe lớn nhất hiện nay tại Việt Nam điều được quy tụ trên một bộ ghi đông.


Dàn chân trước sử dụng heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được bắt vào phuộc trước thông qua thớt lòng CNC được gia công sau đó nhuộm đen cho cùng màu với phuộc, chi tiết dâu dầy Swit đi kèm ngắt dầu được sản xuất tại Thái Lan có giá thành rẻ hơn rất nhiều so với Hel, Galfer hay Earl’s


Phần ốp dàn áo trước được tháo bỏ để lộ phần động cơ mạnh mẽ của chiếc xe độ, đồng thời sẽ giúp chủ nhân của nó dễ dàng chăm sóc và vệ sinh động cơ hơn, chi tiết ống xả đến từ Over Racing có phần miệng bằng Titan thân Carbon khá ấn tượng.


Góc ảnh cho ta thấy cả hệ thống treo YSS bình dầu rời ở dàn chân sau cho khả năng kiểm soát lực nhún được đảm bảo hơn hạn chế tình trạng sàng lắc khi vào cua ở tốc độ cao. Dàn chân sử dụng mâm Racingboy 10 cây phiên bản đời cũ đã tuyệt chủng có phần đùm giữa to lớn hơn phiên bản mới hiện nay.​

2. Raider 150 độ lung linh của chàng trai Việt.

Như phần lời dẫn mình đã nói chiếc xe này là phiên bản Raider chính hãng của Việt Nam, tuy nhiên chủ xe đã thiết kế lại toàn bộ phần chóa đèn sau và dè của phiên bản Indo để chiếc xe trong gọn gàng hơn, phía trước còn có một đèn trợ sáng được bắt chế độ Passing phía sau là cảng HRV chính hãng của Givi vô cùng kiên cố.

Góc ảnh đầu tiên mà mình gửi tới cho bạn đọc cùm công tắc Domino nhỏ gọn để có thêm không gian bắt cùm tăng tốc cùng thương hiệu với hành trình được rút ngắn cho chiếc xe đề ba nhanh hơn. Xung quanh là dàn ốc Gr5 với đủ màu sắc khác nhau làm điểm nhấn.

Bên trái còn có cùm Domino tháo PKL mẫu cùm này khác với phiên bản đang được bán trên thị trường là không có công tắc on/off đèn pha trước. Chi mạnh số tiền hơn 12 triệu đồng chủ xe đã tậu cho mình tay thắng Galespeed có xuất xứ từ Nhật Bản đang được rất nhiều anh em chơi xe hiện nay ưa chuộng bởi ngoại hình nhôm tiện nguyên khối cực sắc xảo, phía tay là côn bên phải mắc nhất của dòng sản phẩm này với điểm nhấn là dòng chữ thương hiệu đỏ đi kèm cùng ốc cố định tay thắng vàng.

Giữa tay lái trang bị trợ lực Hyperpro mà theo chủ xe chia sẻ là tháo dòng R6 cho khả năng ổn định tay lái khá tốt, không bị sàng lắc đầu xe khi chạy tốc độ cao. Toàn bộ phần ghi đông đã được đồng loạt thay thế bằng ốc Gr5 với đủ màu sắc Tím – Xanh – Lục bảo.

Nhìn xuống tới phần dàn chân trước hình ảnh quen thuộc của chú heo dầu Brembo logo đỏ 2 pis đối xứng được bắt vào phuộc trước thông qua một pat heo được gia công bằng chất liệu nhôm cực đẹp và rất chuẩn, sử dụng đĩa trước Galfer kết hợp cùng cặp mâm 10 cây phiên bản tuyệt chủng đã làm tôn vinh sự hầm hố tuyệt vời cho con xe.

Cuối cùng là hình dàn chân sau sử dụng pen đạp Brembo để đem lại lực phanh mạnh mẽ hơn đồng bộ với heo dầu sau và cho khả năng rà thắng sau hơn so với phiên bản Nissin chính hãng, heo dầu sau là Brembo logo đỏ 2 pis đối xứng được bắt xéo 45 độ đi kèm cùng dây dầu Galfer bấm ngắt 90 độ và đĩa thắng Braketech có kích thước 220mm to lớn để phần bố thắng heo có thể ăn hết mặt đĩa.

Chủ xe Hiền Trần 2banh vn

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here