Honda LA250 không độ tracker mà CB450 Black Bomber được không?

Honda LA250 không độ tracker mà CB450 Black Bomber được không? Chiếc mô tô Honda LA125 đã được người đam mê xe tại TP.HCM sử dụng các phụ tùng từ nhiều dòng xe khác để tạo thành dáng Honda CB450 Black Bomber.


Là một trong số nhiều mẫu xe Honda sử dụng động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng được Honda tạo ra trong thập niên 80 của Thế kỷ XX, LA250 đã du nhập vào Việt Nam khá sớm từ thập niên 90 – thời điểm khi mà Chính phủ chưa mở cửa thi lấy bằng A2 cho người dân. Được trưng dụng bởi các cơ quan tổ chức Nhà nước, cho tới tận ngày nay Honda LA250 vẫn có một lượng người chơi không nhỏ ở Việt Nam bởi mức giá rẻ sau khi thanh lý, động cơ bền bỉ, phụ tùng dễ kiếm, dễ điều khiển và kết cấu phù hợp cho nhiều dáng độ khác nhau.

Đối với người yêu xe cổ điển, LA250 cũng là một nền tảng hấp dẫn để họ có thể tự tạo ra các bản độ phỏng theo những chiếc mô tô Honda nổi tiếng trong lịch sử – các dòng xe đã trở thành “hàng hiếm” hoặc không thể nhập về Việt Nam bởi quy định cấm nhập khẩu mô tô cũ. Một trong số đó là Honda CB450, được sản xuất từ năm 1965 tới 1974. Thường được gọi bằng biệt danh “Black Bomber”, CB450 là mẫu mô tô cỡ lớn đầu tiên của Honda, được trang bị động cơ 2 xi-lanh DOHC với nhiều công nghệ hiện đại vào thời đó.

Sở hữu chiếc LA250, một người chơi xe tại Sài Gòn đã dựa trên mẫu mô tô này để tạo ra cho mình chiếc CB450 Black Bomber “mini”. Để làm được điều này, toàn bộ chiếc LA250 nguyên bản đã được người chơi xe tháo rời hoàn toàn để phục dựng lại từ khung và máy nguyên bản. Bằng cách phối ghép các phụ tùng từ nhiều dòng xe Honda cổ điển khác nhau như moay-ơ của Honda CB350, đèn pha tích hợp đồng hồ của Honda CB125 thập niên 60… chiếc LA250 đã có kiểu dáng khá giống với CB450 thực sự.

Để đúng chất xe cổ, những phụ tùng cũ này đã được chủ xe giữ nguyên không phục chế lại. Sau khi hoàn thiện, toàn bộ thân xe đã được sơn tông màu xanh nổi bật, nhưng không làm mất chất cổ điển của bản độ. Về hệ động lực, chiếc LA250 vẫn được giữ nguyên động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng SOHC 2 van với dung tích 233cc mạnh 17 mã lực. Vốn là một dòng xe có tiếng nổ trầm ấm nổi tiếng, âm thanh phát ra từ bản độ này càng trở nên ấn tượng hơn nhờ cặp pô “quả nhót” đối xứng hai bên thân xe.

Ảnh: Nguyễn Ngọc Thanh
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here