Top xe Exciter 150 độ đẹp Full đồ chơi 2020

16 Thích Bình luận
exciter 150 do dep full7

Exciter 150 độ đẹp Full đồ chơi,phiên bản Exciter 150 độ đình đám Yamaha Exciter 150 đang dần trở nên “lặng tiếng” bởi sự xuất hiện của mẫu xe Winner X,


Và dưới đây sẽ là một bản độ khác nói về dòng , chiếc xe này thuộc sở hữu của bạn Nguyễn Vụ Hạo được thay đổi lại rất nhiều chi tiết từ diện mạo bên ngoài bằng các thương hiệu đồ chơi xe đầy sự nổi tiếng.

Exciter 150, Exciter 150 độ

Exciter 150 phá cách nhẹ nhàng với loạt option quen thuộc

Exciter 150, Exciter 150 độ

Chi tiết đầu tiên là bộ cùm tay thắng Brembo RCS phiên bản Corsa Corta được tích hợp bình dầu rời phía trên dùng làm ổ chứa dầu phụ cho tay thắng, mẫu tay này có kích thước piston trong lớn hơn cho khả năng kiểm soát phanh cực tốt.

Exciter 150, Exciter 150 độ

Dàn chân là sự kết hợp giữa rất nhiều thương hiệu nổi tiếng như dây dầu HEL kết nối vào heo dầu Brembo 4 pis đối xứng, đi kèm cùng đĩa thắng đồ chơi được bắt kèm thớt lòng để ăn gian mặt đĩa ra ngoài tí xíu nhằm tránh mặt sau heo dầu cạ vào cánh mâm 5 cây Racingboy.

Và vẫn là hình ảnh quen thuộc của bộ nắp lốc máy Fz150 đi kèm cùng dàn ốc inox 304 đầu Salaya siêu đẹp, chi tiết cổ pô làm bằng chất liệu Titan sẽ tự chuyển màu theo từng vị trí nóng khác nhau

Exciter 150, Exciter 150 độ

Dàn chân sau còn đó là chú heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được bắt ngược xuống dưới xoay 45 độ hướng ra ngoài rất đẹp, phần đĩa thắng mang kích thước 220mm

Exciter 150, Exciter 150 độ

Dàn chân sử dụng mâm Racingboy 5 cây màu vàng đồng phiên bản dành cho Exciter 135 được phiên bản 150cc tận dụng vì kích thước mâm sau nhỏ hơn giúp chiếc xe mang style của sự gọn gàng kèm trọng lượng nhẹ.

Exciter 150, Exciter 150 độ
Exciter 150, Exciter 150 độ

Một vài góc nhựa nhám trên xe được ốp Carbon trong rất nổi bật.
Hình ảnh của Nguyễn Vụ Hạo


2.Exciter 150 độ Full đồ chơi 

Yamaha Exciter 150 dưới đây được dọn kiểng lại với những món đồ chơi cũng khá quen thuộc với anh em chơi xe trong nhiều năm trở lại đây, tuy nhiên điểm nhấn chiếc xe độ này đến từ phần dàn áo được chỉnh chu bằng một gam màu khá lạ.
Exciter 150 bản độ full đồ chơi đúng nghĩa của dân chơi tâm huyết

Khoác cho mình một gam màu xanh lục khá đậm gần như sắp chuyển hết thành màu đen dưới ánh nắng, hai bên bộ nồi được thay bằng sản phẩm của dòng Fz150 ráp vừa hoàn hảo với Exciter 150 mà không cần chế cháo bất kì một chi tiết nào. Xung quanh xe có thể nói là full ốc Gr5 một cách đúng nghĩa.
Tay thắng chủ xe lựa chọn cho mình cùm Brembo RCS để đảm nhiệm chức năng phanh trước của xe, xung quanh là loạt ốc GR5 được điện phân lên màu Titan vô cùng nổi bật. Dàn đầu của phiên bản Exciter 150 2019 kết cấu khá rộng nên không cần phải cắt khoét như những xe khác.


Tiếp theo mình xin giới thiệu đến các bạn bộ cùm tay côn TWM cho khả năng chống gãy rất tuyệt vời, với thiết kế rất độc đáo sẽ cho thêm khả năng khí động học hơn, bên dưới dàn đầu chủ xe đã bắt led trợ sáng hỗ trợ thêm cho chiếc xe cũng như dùng làm đèn passing.


Cùm công tắc bên phải vẫn giữ nguyên theo đúng thiết kế của Yamaha Việt Nam, bên trái là cùm tăng tốc Domino béo to lớn các chi tiết nút được thiết kế rất dễ thao tác trong quá trình vận hành xe.


Dàn chân trước thì chủ xe đã thay toàn bộ phần đĩa bằng thương hiệu X1r có kích thước 245mm đi kèm cùng heo dầu Brembo logo lớn hai pis đối xứng vừa hầm hố lại cho lực phanh cực mạnh. Dây dầu Hel đỏ được bấm đầu vô cùng đẹp hài hòa phù hợp với thế ốc dầu của heo.


Dàn chân sử dụng phuộc Ohlins bình dầu rời với chiều cao 208mm được sản xuất dành riêng cho dòng Exciter 150 độ nên không cần chế cháo mod chân hay tăng chỉnh bất kì một chi tiết nào tiện lợi an toàn và đảm bảo đúng kỹ thuật. Chi tiết cacte được làm bằng chất liệu Carbon Fiber vô cùng tốn kém, phần chân chống được xi trắng hoàn toàn.
Dàn chân sau sử dụng heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được làm pat xoay ngược xuống dưới tựa như các dòng xe PKL bên cạnh pat heo còn có phần thớt trong và đĩa X1r có kích thước 220mm bên ngoài để giúp phần đĩa ăn hết bố cũng như ăn gian khoảng cách để mặt sau heo dầu không cạ vào cánh mâm. Hơi thở sử dụng pô Leovince kết hợp cùng cổ Titan đem lại âm thanh uy lực hơn cho chiếc xe.


Exciter 150 độ phong cách mới đầy bắt mắt

Khoác cho mình tông màu áo đen huyền bí đầy lịch lãm, chủ xe đã bố trí cho bản độ một bộ tem rời với tông màu xanh biển cực kì lung linh, phần yên xe thì được gọt và thiết kế lại để tạo độ êm ái cho chủ xe khi ngồi lên.
Sử dụng cặp tay thắng CRG Titan phiên bản này được tích hợp 6 nấc chỉnh tăng đưa biên độ của tay thắng để phù hợp cho từng kích thước tay người dùng, phần bản bề CNC có thể tháo rời giúp người chơi có thể chế lên nhiều mẫu cùm khác nhau.
Dàn chân sử dụng mâm Racingboy 5 cây phiên bản dành cho Exciter 135, tông màu xanh này là phiên bản mâm mới nhất của thương hiệu đồ chơi xe đến từ Malaysia cung cấp cho thị trường Việt Nam ta. Chiếc đĩa thắng trước vẫn là kích thước 245mm đến từ X1R nên để bắt vào mâm chủ xe phải làm thêm phần thớt lòng.
Giảm xóc sau là sản phẩm đế từ thương hiệu Redleo một thương hiệu đồ chơi có giá thành thân thiện phù hợp cho đại đa số người chơi, thường các giảm xóc của PKN điều được sản xuất tương đối như zin, từ kích thước, chiều cao, cho tới các phụ kiện kèm theo đều được trang bị sẵn nên rất tiện lợi cho người dùng khi tháo ráp.
Show nhẹ nhàng cho anh em cùng nhìn ngắm phần biển số ‘Đỉnh’ của con xe.

Exciter 150 độ đơn giản

Là chiếc xe côn tay “thần thánh” đã gắn liền với nhiều tay chơi người Việt, Exciter 150 thường được giới biker độ lại theo phong cách ‘xe kiểng’ khác nhau từ hầm hố hàng trăm triệu đồng cho tới nhẹ nhàng chỉ vài triệu mỗi chiếc xe sau khi nâng cấp điều mang cái đẹp và hiệu năng khác nhau.

Trang bị cặp tay thắng Adelin đây là một thương hiệu đến từ Đài Loan mang giá thành khá ổn định được rất nhiều anh em chơi xe hiện nay ưa chuộng, trên cùm được trang bị núm chỉnh tăng đưa kết hợp cùng chế độ chống gãy khi có va chạm để giảm thiệt hại cho phần cùm thắng phía bên trong.


Phần phuộc trước được thay thế bằng sản phẩm dành cho Winner 150 có cấu tạo ty phuộc to lớn hơn đem lại độ êm ái đầm hơn cho chiếc xe, phần chảng ba bên trong đến từ thương hiệu LCM-TRF được sản xuất dành riêng cho Exciter 150 lên phuộc Winner sẽ đỡ tốn một khoảng chế cháo và canh chỉnh rất tiện lợi.


Hệ thống treo sau của SCK khá khác biệt, thông thương các chi tiết bình dầu rời sẽ được làm tròn điển hình như Racing, YSS, Ohlins… nhưng SCK thì khác họ hướng tới bình dầu hơi vuông góc cạnh để làm nên điều khác biệt so với các thương hiệu khác, còn lại các tinh năng vẫn tương tự có núm chỉnh lực nhúng và độ hồi trả.


Thay thế sử dụng pô tăng từ pô zin để chiếc Yamaha Exciter 150 trong đấu hơn gọn gàng hơn đi kèm cùng âm thanh uy lực hơn khi chiếc xe lên tua máy cao. Mẫu pô này được phủ bên ngoài lớp Carbon cho khả năng chống nóng cách nhiệt cực tốt nên sẽ hạn chế tình trạng bỗng khi chân chạm vào.

5.Exciter 150 độ dàn chân từ các dòng PKL

Chiếc Exciter 150 độ trong bài dưới đây là một ví dụ điển hình cho sự phá cách, chủ xe đã tăng cường cho đứa “con cưng” của mình rất nhiều trang bị từ các dòng xe mô tô nhưng không làm mất đi sự cân đối của xe, ngược lại còn giúp xe trông đẹp và hầm hố hơn.

Trang bị cùm tay thắng Brembo phiên bản theo xe của một số dòng PKL trên thị trường hiện nay, được chủ tận dụng cho chiếc xe độ của mình để kiểm soát hành trình phanh trước, cấu tạo cùm quá to lớn nên buộc lòng chủ xe phải cắt rộng phần nhựa nhám ra khá nhiều. Đi kèm cùng cùm tay thắng là bình dầu Brembo xám khối được lựa chọn để làm ổ chứa dầu rời. Về phía cùm tay côn, chủ xe lựa chọn cho mình dòng sản phẩm của Accossato, đây đang được coi là mẫu cùm có giá thành khá rẻ nhưng lại cho khả năng cắt côn cực nhẹ và êm ái, ngay cả các dòng xe PKL cũng phải thay mẫu tay côn này để làm giảm độ nặng khi bóp côn. Dàn chân trước là sự kết hợp giữa phuộc SCK Upside Down đã làm tăng độ hầm hố cho chiếc xe, đi kèm cùng heo dầu Brembo logo đỏ được chủ xe làm pat CNC voô cùng to lớn bắt thẳng vào chân phuộc cực kì thẩm mỹ và tạo sự liền lạc cho chiếc xe độ, dè trước được chế mũ dài hơn vừa làm kiểng, lại hạn chế các đất đá bắn trực tiếp vào ty phuộc. Gác chân R6 được tận dụng và được bắt lên xe thông qua bộ pat sắt được sơn tĩnh điện màu đen trông khá liền lạc với xe, gác chân đồ chơi này giúp thay đổi tư thế người điều khiển trông thể thao hơn và để vào cua tốt hơn.
Bộ phận giảm xóc sau đã được chủ xe sử dụng phuộc Racingboy, mà theo mình đoán đây là phiên bản của Winner có chiều cao 235mm, cao hơn rất nhiều so với bản phuộc dành cho Exciter, việc thay đội này là để phù hợp chiều cao cho phần gắp mà chủ xe đã độ lại. Phuộc Racingboy phiên bản lò xo tím đã được chủ xe tùy biến lại mang ngoại hình giống Nitron nên rất đẹp.
Sử dụng gắp sau của các dòng xe KTM 200cc-390cc đi kèm cặp mâm của Aprilia RS125. Kết hợp với nhau tạo nên sự khác lạ và đầy to lớn cho chiếc xe độ. Chú heo dầu Brembo logo đỏ 2 pis đối xứng phía sau được xoay 45 độ xuống dưới theo sở thích của chủ xe.

6.Exciter 150 đậm chất thể thao

Dòng Yamaha Exciter 150 hiện nay đã dần trở thành mẫu xe côn tay quốc dân khi càng được nhiều người tiêu dùng lựa chọn, bên cạnh phục vụ cho nhu cầu đi lại chiếc xe còn được hướng tới với nhiều phong cách độ chế khác nhau từ nhẹ nhàng tới hầm hố.
Exciter 150 do day suc thuyet phuc bang luong do choi kha kha
Exciter 150 độ đầy sức thuyết phục bằng lượng độ chơi khá nhiều
Exciter 150 do day suc thuyet phuc bang luong do choi kha kha - 3
Phần đầu xe nhẹ nhàng bằng sự góp mặt của cùm tay thắng Racingboy bình dầu rời màu xám Titan phiên bản này có kích thước piston 17mm kết hợp cùng tay côn CRG GP đồ chơi để làm nổi bật phần đầu xe.Exciter 150 do day suc thuyet phuc bang luong do choi kha kha - 4
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của dây dầu đồ chơi, kết hợp cùng heo dầu Brembo logo lớn được mod lại gam màu đỏ để làm điểm nhấn và đĩa trước Winner 150 mang kích thước 260mm đi kèm thớt lòng CNC tạo nên sự phá cách đầy mới lạ cho chiếc xe, xung quanh còn được tạo màu bằng loạt ốc Gr5 điện phân lên màu xanh lục bảo cực đẹp.Exciter 150 do day suc thuyet phuc bang luong do choi kha kha - 5Exciter 150 do day suc thuyet phuc bang luong do choi kha kha - 6
Hai bên lốc máy được thay thế bằng sản phẩm của dòng Yamaha Fz150i có thể ráp vừa y với Exciter 150 độ mà không cần chế cháo bất kì chi tiết nào, giá của bộ sản phẩm này 2,8 triệu đồng bao gồm 2 ốp lốc máy và mang cá che nhông. Sau khi nhìn ngắm phần động cơ ta sẽ thấy chiếc xe được tích hợp cần đạp máy và đây có thể là phiên bản MX-King của thị trường Indonesia được nhập khẩu nguyên chiếc vào nước ta với giá thành cao hơn Exciter 150 một chút.Exciter 150 do day suc thuyet phuc bang luong do choi kha kha - 7
Vị trí giảm xóc sau của chiếc xe độ được thay bằng thương hiệu YSS bình dầu rời. Cặp mâm nguyên bản quá to lớn tạo cảm giác nặng nề cho chiếc xe khi di chuyển nên chủ nhân của nó đã quyết định hạ xuống phiên bản Racingboy 5 cây đi kèm cùng gắp nhôm KingDrag nhẹ nhàng làm sang trọng dàn chân.

Exciter 150 do day suc thuyet phuc bang luong do choi kha kha - 8
Exciter 150 do đẹp

Hình ảnh của Nguyễn Đình Hiền

Huỳnh Hoàng 2banh vn

Bài viết liên quan

Có thể bạn quan tâm?

Về chúng tôi: admin

Trả lời

Thư điện tử của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *