Exciter 135 Độ đẹp với dàn chân phong cách

Exciter 135 Độ đẹp với dàn chân phong cách Bởi sự mạnh mẽ và bền bỉ của động cơ cùng diện mạo bên ngoài gọn gàng đầy nam tính

Exciter 135 Độ đẹp dù đã có tuổi đời hơn 10 năm nhưng phiên bản Exciter 135 đời 4s vẫn được nhiều anh em chơi xe trong nước săn tìm và có thể sở hữu được một trong những ông vua đường phố đầu tiên Yamaha tại thị trường Việt Nam.

1.Exciter 135 độ dàn chân cực chất 

 Mẫu Exciter 135 4s dưới đây được chủ xe tinh chỉnh lại toàn bộ dàn chân theo phong cách thương gia, với rất nhiều những món đồ chơi đến từ các thương hiệu nổi tiếng góp mặt với nhau làm tăng giá trị của bản độ.


Bản Exciter 135 độ sở hữu dàn chân hơn 50 triệu đồng.
Sử dụng cùm tăng tốc Domino vàng 2 ống ga trên cho phép phả năng rút ngắn hành trình để chiếc xe đề ba nhanh hơn, bên phải là cùm thắng Brembo RCS 19 phiên bản Corsa corta đây là dòng tay thắng đang khá thịnh hành hiện nay các chức năng bên trong của nó đều tương tự như phiên bản RCS cũ nhưng sẽ có thêm khả năng kiểm soát được khoảng chờ lực phanh tiện lợi cho nhiều địa hình khác nhau. Và còn bên trái vẫn là cùm côn TWM huyền thoại quen thuộc với các tay chơi hiện nay.


Xe độ thì về tốc độ không cần phải nói nhiều rồi vì vậy chủ xe phải trang bị thêm trợ lực Ohlins kẹp sườn để ổn định tay lái chống sàng lắc khi chạy tốc độ cao, trợ lực có tới 24 nấc chỉnh nặng nhẹ khác nhau phù hợp cho từng cung đường và sở thích người sử dụng.


Combo dàn chân trước là cả một gia tài đối với anh em chơi xe điển hình ở đây ta có heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng có giá trên 10 triệu đồng kết hợp cùng đĩa Brembo Oversize với kích thước 267mm để bắt vào mâm Daytona chủ xe phải CNC thêm một thớt lòng trên trong.

Là một chiếc xe sử dụng phanh đùm phía sau cho nên khi độ lên phanh đĩa vị trí đặt pen đạp sẽ khiến nhiều chủ xe phải đau đầu, chính vì thế mà bộ pat rời CNC này ra đời vừa có thể show được bộ pen Brembo ra ngoài vừa liền lạc dễ chế cháo mà không cần phải cắt hàn bất kì chi tiết nào trên xe.

Hình ảnh chúng ta đang nhìn thấy trên chiếc Yamaha Exciter 135 độ chính là dàn chân sau nổi bật với heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng kết hợp cùng đĩa Daytona có kích thước 190mm, phần pat heo sau được làm xoay ngược 90 độ để tạo kiểu trong ngầu như các dòng PKL.

Trang bị Ohlins bình dầu rời phía sau có xuất xứ từ Thụy Điển được khá nhiều anh em chơi xe kiểng hiện nay mê mẩn bởi giá trị và vẻ đẹp của nó, trên bình dầu và chân phuộc được trang bị nấc chỉnh để kiểm soát lực hồi trả phuộc tốt hơn khi đi hai hoặc tải nặng.


Nhìn ngắm bản xe Exciter 135 độ từ phía xa xa.

Hinh ảnh của Trun

2.Exciter 135 độ mang phong cách Malay

Chiếc Exciter 135 độ kiểng dưới đây đã có sự thay đổi nhẹ nhàng nhưng đầy ấn tượng với loạt đồ chơi kiểng được trang bị, đã giúp chiếc xe độ trở nên cứng cáp và hầm hố hơn rất nhiều, điểm ấn tượng và việc đi kèm cùng bộ cánh mang phong cách Malaysia đang rất hot hiện nay.​
Tháo bỏ cùm ga nguyên bản chủ xe thay thế bằng sản phẩm đến từ thương hiệu Uma Racing cho khả năng rút ngắn hành trình cực tốt giúp chiếc xe đề ba nhanh hơn, cấu tạo của cùm được trang bị thêm một công tắc cho phép các chủ xe có thể câu thêm các tính năng phụ.
Dàn chân sử dụng mâm Racingboy 5 cây phiên bản vàng đồng có cấu tạo phanh đĩa trước sau được sản xuất dành riêng cho phiên bản Exciter 135 5s sử dụng, nên không phải chế cháo bất kì chi tiết nào rất tiện lợi, lắp ráp nhanh chống và không tốn phí phát sinh.


Hơi thở sử dụng pô Uma phiên bản mới kết hợp cùng phần ốp Spark bên ngoài làm kiểng, cấu tạo của dòng pô này đã được làm sẵn phù hợp cho xe có cấu hình động cơ 57 đến 62zz sử dụng là phù hợp nhất.


Hệ thống treo sau là sản phẩm có ngoại hình khá giống với Ohlins đem lại độ thẩm mỹ cao, giúp lấp đầy khoảng trống dưới gầm xe một cách hoàn hảo nhất. Sản phẩm có chiều cao 203mm cao hơn 3 phân so với zin, cho dàn đuôi sau thêm phần theo thao và chịu lực tải tốt hơn.


Bộ tem mang phong cách LC135, đây là tên gọi của phiên bản Exciter 135 5s tại thị trường Malaysia với nhiều chi tiết tương đồng với mẫu Exciter của Việt Nam. Ở nước ta dòng xe này đã bị khai tử tuy nhiên bên Malaysia vẫn đang còn sản xuất với phiên bản côn tự động.​

2.Ngắm Exciter 135 độ trứ danh

Góc ảnh đầu tiên sẽ cho ta thấy rất nhiều chi tiết đồ chơi khác như đồng hồ Koso đa chức năng được sản xuất dành riêng cho Exciter 135 4s và Sirius sử dụng mà không cần phải chế cháo lại bất kì chi tiết nào về phần cứng, riêng đường dây điện phải đấu dây lại để hiển thị đầy đủ các thông số đo đạt phụ, ở phiên bản Koso này phần nền được làm bằng chất liệu Carbon nên có giá bán khá cao.

Nhìn xuống dàn chân ta sẽ thấy chí tiết dây dầu nguyên bản được giữ zin, kết nối vào heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng thông qua một vài chú ốc Gr5 điện phân lên màu tím Titan, chú heo dầu này được sản xuất dành cho một số dòng xe PKL nhà Ducati nên khi bê qua con Exciter nhỏ, chủ xe phải làm thêm phần pat heo, đĩa trước đồ chơi cũng được đi kèm thớt lòng để bắt vào đùm.

Xung quanh phần lốc máy dược trang trí bằng loạt ốc Inox có phần đầu Sayala rất nổi bật, có độ bền cao chống hoen rỉ cực tốt.

Niềng Excel Asia 1.6 trước và 1.85 sau kết hợp cùng vỏ michelin City là những thứ đang được trang bị ở dàn chân, thay thế cho mâm hợp kim nguyên bản nhằm đem lại khả năng vận hành nhẹ nhàng linh hoạt hơn khi di chuyển trên phố. Chi tiết càng thắng đã thay bằng chất liệu Titan vừa đẹp lại có phần tăng thắng được thiết kế dạng núm tròn có thể dùng tay để thao tác.

Toàn cảnh về chiếc xe huyền thoại có tuổi đời hơn 10 năm vẫn giữ nguyên giá trị trong lòng người chơi xe.

Hình ảnh của Nguyễn Tấn Cảm/2BANH VN

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here