Range Rover Sport 2018 sẽ có động cơ mới

Phiên bản năm 2018 của Range Rover Sport sẽ được trang bị động cơ xăng Ingenium 2.0 lít 4 xi-lanh (tên mã là AJ200), đồng thời bổ sung một phiên bản hybrid sử dụng mô-tơ hoàn toàn bằng nhôm (AJ200P).

Hiện tại, chiếc SUV đang sở hữu động cơ dầu diesel SD4 Ingenium 2.0 lít sản sinh công suất 240 mã lực và 500Nm mô-men xoắn, hai lựa chọn khác là động cơ V6 3.0 lít 340 mã lực / 450Nm mô-men xoắn và V8 5.0 lít 550 mã lực và 680Nm mô-men xoắn cực đại.

Bên cạnh đó, động cơ xăng Ingenium 2.0 lít của Jaguar Land Rover (JLR) được cung cấp với hai phiên bản: 197 mã lực và 247 mã lực. Hiện tại chưa biết phiên bản động cơ này có trên cấp độ nào của Range Rover Sport 2018.

Tương tự như vậy, các thông số kỹ thuật chi tiết về biến thể plug-in hybrid hiện cũng đang được giấu kín, tuy vậy có thể xem chiếc Concept_e PHEV của JLR giới thiệu từ năm 2015 là một bản xem trước với sức mạnh 296 mã lực từ động cơ xăng kết hợp cùng hộp số 8 cấp.

Chưa hết, phiên bản hybrid sẽ nhận được một động cơ điện 201 mã lực không chỉ cung cấp lực đẩy mà còn tăng gấp đôi sức mạnh khởi động động cơ. Động cơ điện này có được sức mạnh nhờ vào gói pin lithium-ion 320V.

Hàng “hot” Range Rover Velar chính thức ra mắt ngày 1/3

Mới đây, hình ảnh ngụy trang của nguyên mẫu thử nghiệm Range Rover Sport PHEV sắp ra mắt đã nhanh chóng bị các tay săn ảnh “tóm được”, có vẻ như chiếc SUV mới cũng sẽ có được bộ cản va mới và đèn pha thiết kế lại. Những lớp camo ngụy trang dường như đang cố che đi ổ sạc điện trên xe.

Bên cạnh Concept_e PHEV, JLR cũng đã từng tiết lộ một phiên bản hybrid nhẹ có tên Concept_e MHEV trên Range Rover Evoque, cùng với Concept_e BEV – một nghiên cứu về pin điện. Cả hai chiếc concept đều sở hữu hệ thống điện 48V và mô-tơ điện 18 mã lực, trong khi chiếc BEV thể thao hơn với gói pin 70kWh và một cặp động cơ điện gắn trên cả hai trục.

Cả ba chiếc concept đều được phát triển bởi JLR và là tổ hợp không thể tách rời trong tầm nhìn của JLR về việc sản xuất những chiếc xe khí thải thấp và không khí thải sau năm 2020. Chương trình nghiên cứu hệ thống động cơ đã bắt đầu từ năm 2013 và dự án 2 năm 16 triệu bảng Anh bởi cơ quan Innovate Anh Quốc và 12 đối tác công nghệ của Anh Quốc.

Đây không phải là lần đột phá đầu tiên của công ty trên công nghệ hybrid, bởi vì trước đó hãng JLR đã đưa ra các phiên bản xe xanh của Range Rover và Range Rover Sport vào năm 2013. Khi đó, động cơ lai bao gồm một động cơ dầu diesel tăng áp SDV6 3.0 lít sản sinh công suất 47 mã lực 170Nm mô-men xoắn và gó pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng đặt bên dưới sàn xe.

Nhược Hi (Tuoitrethudo)

Nguồn: paultan